隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，新融入的中小品牌也越來(lái)越多，使得整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商之間也摩拳擦掌以此來(lái)角逐市場(chǎng)，雖然中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌眾多，但能做到真正主導(dǎo)市場(chǎng)的品牌還尚未可知，在加上市場(chǎng)不斷更新替換，未來(lái)電動(dòng)車(chē)行業(yè)究竟誰(shuí)主沉浮還需企業(yè)不斷加大品牌建設(shè)。

品牌戰(zhàn)略核心要點(diǎn)——品牌定位

對(duì)于在國(guó)內(nèi)已發(fā)展了相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間的電動(dòng)車(chē)企業(yè)而言，品牌營(yíng)銷(xiāo)應(yīng)該并不陌生。放眼全國(guó)，許多知名大品牌就是通過(guò)對(duì)品牌的再定位而成功發(fā)展成各自行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)的典型案例。但是縱觀(guān)整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)，在部分企業(yè)的實(shí)踐案例中，許多企業(yè)對(duì)定位理論的理解和應(yīng)用都存在一定的誤區(qū)。

部分電動(dòng)車(chē)企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中會(huì)進(jìn)行自我定位，也就是說(shuō)企業(yè)想成為對(duì)某個(gè)造型或功能有需求的顧客的首選。這是電動(dòng)車(chē)企業(yè)一般情況下理解的市場(chǎng)定位，而這恰恰只能算是一種內(nèi)部定位。在發(fā)展相對(duì)成熟的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)其他行業(yè)也更激烈，企業(yè)這樣狹隘的理解定位，是無(wú)法最大程度打開(kāi)市場(chǎng)的。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 品牌定位精髓是“客戶(hù)價(jià)值”

定位論是在傳統(tǒng)媒體時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)高度充分的市場(chǎng)上爭(zhēng)奪消費(fèi)者心智的手段之一，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已有過(guò)時(shí)之嫌，定位論本質(zhì)上只是一種傳統(tǒng)平面和電視媒體時(shí)代的廣告?zhèn)鞑ゼ记桑⒎瞧放频氖ソ?jīng)，用戶(hù)、消費(fèi)者價(jià)值才是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的精髓，電動(dòng)車(chē)品牌大可不必為自己設(shè)限，固定于某一品類(lèi)的爭(zhēng)奪。在新的時(shí)代，制造業(yè)很多品類(lèi)幾乎都可重新定義，而未來(lái)的霸主則一定是謙卑地傾聽(tīng)消費(fèi)者心聲，順應(yīng)時(shí)代變遷的企業(yè)。

總之，無(wú)論是現(xiàn)在還是未來(lái)的市場(chǎng)，對(duì)于電動(dòng)車(chē)企業(yè)而言，如果要實(shí)現(xiàn)大發(fā)展就必須掌握好消費(fèi)者的需求。能讓自身品牌深深地印在消費(fèi)者的心里，這才是電動(dòng)車(chē)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的最總目的。而品牌定位精髓的“客戶(hù)價(jià)值”也是企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展所需考慮的因素，是企業(yè)發(fā)展之魂。